Virginia corsa competizione 1968/71

Tra le invenzioni originali che oggi possiamo ancora ammirare sulle sue biciclette c’è il particolarissimo sistema di fissaggio al tubo orizzontale del cavo freno posteriore, realizzato con speciali asole in acciaio saldate al tubo che fermano una molla in alluminio per bloccare la guaina.

Fù probabilmente il primo a saldare il deragliatore anteriore direttamente al telaio oltre a creare il bloccaggio delle pinze freno all’interno del telaio senza bullone, prototipi ripresi nello stesso periodo e in modo leggermente diverso, anche da Marastoni e successivamente presenti nei primi modelli costruiti per Luciano Paletti.

 La maggior parte dei telai sono costruiti con la scatola del movimento centrale realizzata da Giusppe Pelà. cit Frameteller

Collezione privata

Virginia corsa fine anni 60

Cicli Virginia – in fuga dal 1962 dove “l’essere in fuga”, per gli appassionati delle biciclette, è un termine preciso che significa essere in vantaggio ,più avanti rispetto………….

Nel 1972 Grenzi accetta la proposta dall’imprenditore Eugenio Rampinelli di dirigere la 3T Tecnotelai di Bologna, vende quindi l’officina di Vaciglio (Modena) a Paletti, il quale poi per qualche anno marcherà i telai con la doppia firma Grenzi/Paletti.

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Cinelli supercorsa 1978

Un giro in bicicletta è una fuga dalla tristezza

cit di james Starrs

Ecco il racconto che nel 1997 il mitico Cino Cinelli (proprio quello divenuto famoso per i manubri e le sue biciclette) fece alla Gazzetta dello Sport ricordando il “suo” ciclismo.

Strade bianche: si mangiava polvere e fango. Tubolari piu’ larghi e pesanti mezzo chilo l’uno. Una corona davanti e la tripla dietro. I cerchi erano in legno. La ruota si poteva cambiare solo se era rotta, in caso di foratura bisognava arrangiarsi da soli. Il ciclismo degli anni Trenta, com’e’ facile immaginare, era molto diverso da quello di oggi.

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bici corsa STELBEL 1978 modello integrale

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Modello Integrale atipico per via della presenza di forcellini tipo strada, solo a partire dal 1979 questo modello venne identificato con il nome “Strada”. Saldature di bussola e pendine non limate, in condizioni originali riporta decals di secondo tipo e forcella di seconda generazione, chiusura sella con grano. Particolari gli anelli di rinforzo sterzo più alti del normale. Sella Stelbel.

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COLNAGO SUPER 1981

le do una mano a caricare la bici ?

no ,grazie

ci mette molto ad arrivare a casa ?

un’oretta

di dove siete ?

sono di  ……..

ho mia nipote che vive li, forse la conosce ?

improbabile ,la mia città è grande

si ma vive dove c’è la pineta ,c’è una pizzeria

conosco la zona perchè ci abito

si è la casa color …..

ma scusi ,come si chiama sua nipote ?

si chiama ……..

è la mia vicina di casa !!!

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campagnolo super record

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forcella pendente caratteristica dell’anno 1983

è la stessa del mexico

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columbus

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bici corsa PATELLI SUPER CORSA 1983 con gruppo CAMPAGNOLO 50 TH n 107

telaio artigianale saldato appositamente per il gruppo CAMPAGNOLO CINQUANTENARIO N. 107

ACCIAIO COLUMBUS SLX con foderi e forcella OVAL

i cavi del cambio sono nascosti all’interno del tubo diagonale

cerchi FIAMME NERVAL per tubolari

PHOTO by GIANNI MAZZOTTA

PATELLI-SUPER-CORSA_retro

PATELLI-SUPER-CORSA_macro-lato

PATELLI-SUPER-CORSA_macro-fronte

 

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