bici corsa STELBEL 1978 modello integrale

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Modello Integrale atipico per via della presenza di forcellini tipo strada, solo a partire dal 1979 questo modello venne identificato con il nome “Strada”. Saldature di bussola e pendine non limate, in condizioni originali riporta decals di secondo tipo e forcella di seconda generazione, chiusura sella con grano. Particolari gli anelli di rinforzo sterzo più alti del normale. Sella Stelbel.

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bici corsa – Brambilla anni 50 –

poca luce , poco spazio , gelosamente custodita ,  per farla uscire………… la  macchina fotografica

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Brambilla di Gallarate

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pedivella Magistroni a 6 raggi e corone simplex

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pipa manubrio in ferro anni 50

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“Torpado ” 1947 col cambio campagnolo a 2 leve con telaio Arbos

rarissimo telaio Arbos  con targhetta scudo , guarnitura e serie sterzo Torpado 

Arbos ,un grande marchio piacentino

 

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L’antico e glorioso marchio Torpado è nato a Padova nel 1895 e dal 2001 è di proprietà della Cicli Esperia Negli anni ’50 e fino al 1962, Torpado ha avuto una squadra di professionisti che ha partecipato a undici edizioni del Giro d’Italia. Fondatore dell’azienda Torpado è Torresini da cui l’acronimo del marchio (Torresini-Padova). La storica sede era in Via Nicolò Tommaseo a Padova poi si è trasferita in Zona Industriale . La maglia dei corridori era di color blu con fascia orizzontale nera. Erano gli anni di Bevilacqua, Brasola, Conterno, Dall’Agata, De Filippi, che ha vinto una tappa del Giro, Favero, Gismondi, Giusti, Zamboni ma, soprattutto, di Cleto Maule e Aldo Moser che rivaleggiarono con Coppi e Magni giungendo, rispettivamente, quarto e quinto al Giro del 1956. Aldo Moser vinse due tappe del Giro di cui una sul Pordoi. Per la squadra i telai erano fatti personalmente per ogni corridore. Si partiva dal telaio base Torpado e poi modificato secondo le esigenze dell’atleta. La pittura del telaio era fatta a immersione e dopo si passava in forno. La filettatura e il perfezionamento della vernice erano fatti a mano. Prima della sabbiatura si fregava il telaio con la carta vetrata, poi si passava l’antiruggine. I telai erano in acciaio mentre il manubrio in alluminio. C’era un negozio storico in Piazza Insurrezione, “Torpado” dove erano vendute le bici ma soprattutto esposti i trofei. A quei tempi, Torpado, era la seconda azienda italiana del settore per vendite e dipendenti.

L’elemento fondante dell’azienda Torpado era il lavoro di squadra, l’affiatamento ma, soprattutto una grande passione. La stessa passione che contraddistingue oggi la Cicli Esperia con il nuovo Torpado Factory Team, che partecipa alle prove di Coppa del Mondo di mountain bike, alle maggiori competizioni internazionali, agli Europei e Mondiali.

tratto da torpado 

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serie sterzo torpado

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guarnitura magistroni con pedivelle marcate torpado

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” Bianchi del Centenario ” 1985

bianchi Centenario 1885 – 1985

Edizione limitata e nunerata di 1.500 pezzi.

Conservata, mai usata, ancora nella sua borsa originale.

La bici del Centenario doveva essere speciale e differente da tutte quelle prodotte precedentemente.

È stata realizzata quindi con tubi speciali Columbus SLX realizzati appositamente per questo modello

(come è scritto/pantografato sul tubo sterzo).

Espressamente realizzati e personalizzaati per questo modello Centenario sono anche i tubolari Vittoria, 

i cerchi Bianchi Special, la finitura in vernice “Black Pearl” e il fregio in metallo prezioso.

Il gruppo è il primissimo campagnolo C Record 1985, completamente pantografato

con il simbolo del Centenario e della Bianchi, i mozzi sono i rari Star Sheriff flangia larga.

mentre i freni sono numerati e della serie speciale “Century” in colore antracite.

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