Se le previsioni meteo non m’ in..Ganna..no dovrò restare a casa!!
Dal 1909 ad oggi il Giro d’Italia ha collezionato innumerevoli imprese ed eroi, aneddoti e leggende.
oggi tocca a Luigi Ganna primo vincitore del Giro d’Italia 1909
"Il paradiso in terra non esiste, ma chi va in bicicletta ci arriverà comunque." – Parrini
Se le previsioni meteo non m’ in..Ganna..no dovrò restare a casa!!
Dal 1909 ad oggi il Giro d’Italia ha collezionato innumerevoli imprese ed eroi, aneddoti e leggende.
oggi tocca a Luigi Ganna primo vincitore del Giro d’Italia 1909
Masi. Questo nome nel mondo della bicicletta da corsa è una leggenda. Faliero Masi è stato “il sarto” che dal 1949 nel negozio sotto l’altrettanto leggendario velodromo Vigorelli a Milano, in via Arona, ha scritto con il cannello di saldatura pagine memorabili nella storia di questo sport ridefinendone certi aspetti. Molti nomi leggendari hanno calcato il pavimento di questo negozio: Coppi, Anquetil, Merckx, Maspes, etc.. inutile fare l’elenco. Com’è inutile ripetere qui la storia di un mito che quasi tutti conoscono.
All’inizio del Novecento in piazza della Chiesa si trovava una delle prime botteghe da meccanico di biciclette. Ne era proprietario tale Campostrini che per alcuni anni ebbe come garzone Faliero Masi, un giovane che si cimentò anche nella carriera di ciclista.
Dopo un brillante avvio fra i dilettanti sul finire degli anni Venti Faliero passò ai professionisti. Partecipò, senza squadra, a due Giri d’Italia, ma in entrambi i casi fu costretto al ritiro. Nel 1933 vinse una coppa Zucchi.
la bicicletta è la penna che scrive sull’ asfalto (cit.Guy Demaysoncel)
probabilmente riverniciata all’inizio degli anni sessanta
e tenuta a riposo nel salone della villa di proprietà
cambio Campagnolo Parigi Roubeaux
i rarissimi Universal 5501
pipa Cinelli in ferro
mozzi Bianchi
bellissimo conservato del maestro Vitali di Russi
modello con cambi Simplex competizione del 1949
Umberto Dei 1955
La storia di Umberto Dei
Umberto Dei era già un meccanico apprendista quando ha iniziato la sua carriera come costruttore della sua prima bicicletta nel 1896, ma purtroppo per i suoi scarsi mezzi finanziari, dovette limitarsi alle costruzione di biciclette per piccoli commercianti locali e modelli da corsa per i suoi amici e compagni che correvano con lui e che pagavano in anticipo il costo dei materiali di costruzione.
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