Gloria Garibaldina extra 1949 simplex

L’attività in campo ciclistico di Alfredo Focesi inizia prima della guerra 1915-18 come collaboratore di un campione dell’epoca che aveva aperto un negozio. All’inizio degli eventi bellici, Focesi rileva il negozio e, dopo la guerra, alla quale aveva partecipato con onore, inizia a pieno ritmo la sua attività. La fondazione dell’azienda risale al 18 agosto 1921 da Alfredo Focesi, grande appassionato di corse ciclistiche, Francesco Galmozzi (che in seguito avrebbe fondato l’azienda omonima) e Artemisia Gerbi, moglie del Focesi e sorella del corridore Giovanni Gerbi ( il diavolo rosso) . 

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 La ragione sociale completa, “A.M.F. Gloria” derivava dalla contrazione delle parole “Alfredo Focesi di Milano. Nella Sportivo appassionato e imprenditore moderno e creativo, all’inizio del 1922, da un modesto capannone di legno di 90 metri quadrati sito in via Scarlatti, fa uscire la prima bicicletta “Gloria”. Il nome è certamente immodesto ma di buon auspicio: le biciclette “Gloria” si affermano subito in modo clamoroso e, anche se la produzione è ancora limitata, già alcuni dilettanti di fama vincono usando i gioielli di Focesi.

I campioni della “Gloria” corrono solamente per passione, non percepiscono stipendi ma solo premi in caso di vittoria. Alfredo Focesi è buono e, nei limiti del possibile, munifico. Tratta molto bene sia i suoi dipendenti sia i suoi corridori. Tutti gli vogliono bene tanto che cominciano a chiamarlo “papà Focesi”.

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La fortunatissima azienda deve perfino rinunciare ad ordinazioni, non essendo in grado di soddisfare tutte le richieste. Sono indispensabili nuovi impianti.

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Nel 1929, papà Focesi non resiste al desiderio di formare una squadra di ciclisti professionisti. Le bici sono di uno splendido grigio satinato, le maglie sono grigie con fascia blu, come quelle dell’Atala, vincitrice dell’unico Giro d’Italia corso a squadre quando Alfredo Focesi era giovanissimo.

All’esordio della Milano-Sanremo, i corridori di papà Focesi affrontano la corsa con tale baldanzoso impeto che qualche giornalista li definisce “i garibaldini”. I “garibaldini”, con la loro generosità in corsa, diventano i beniamini degli sportivi che amano il loro modo di correre spregiudicato e battagliero.

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Ortelli 1979 super record

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Telaio in tubi columbus super leggeri, lavorato con estrema precisione ed eleganza, pantografie tipiche di Ortelli su tubo orizzontale forcellini e testa forcella.

Diversi i dettagli di pregio: la forma conica del ponte per il freno posteriore, il particolare passacavo sul carro posteriore e gli alloggi per le viti del porta borraccia.

Gruppo Campagnolo Super Record prima generazione del 1976

manubrio e pipa cinelli pantografati con nastro Almarc in pelle originale

Serie sterzo FT Bologna in lega leggera pantografata

Sella concor in pelle

conservata

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Colnago Mexico con forcella cx 1984 Campagnolo cinquantenario

Ma quanto è bello andare in giro sui colli bolognesi se hai ……..

Colnago  Profil cx 1984 col gruppo Campagnolo cinquantenario .

Modello  importante che fa da tramite tra il Mexico ( il cui vero nome è Nervato)

e la Oval cx , successivamente la Profit la troveremo con le leve cambio ad orecchie di

coniglio al centro del tubo obliquo

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Bianchi campione del mondo 1953

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la data la troviamo nella rondella dello sterzo

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canotto reggisella campagnolo primo tipo …raroIMG_7255.JPG

deragliatore gran sport …..2 asole sotto …come nella foto

il modello Valentino …solo 1

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